最后一次巡回演出，坐在我的办公桌前，完成一些日末文书工作，调音下降了，据报道的汽车大火派出了两次阿帕图斯的响应。最初，据说该地点是有限通道高速公路的南行，但在途中，调度将两家公司都推向了北行。我们知道这条高速公路的情况非常好，我们意识到这一特定部分略有升高。我们到达现场，找到了一辆四门乘客型车辆，并在发动机舱中有火。我们得到了大多数人已知的场景消防员。大多数消防员对这样的事件做出回应可能会对自己想：“这是汽车大火。没什么大不了。”当我到达现场时，我分享了相同的观点。
我们定位了火器，快速尺寸，有后座消防员拉伸一条线。在走上车上，将我的背包远足在我的臀部上时，我听到消防员大喊：“它的滚动！”我抬起头，向我们展示了一辆闪闪发光的车辆，朝着我们滚动的夜空。
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我已经比车辆的一半要大，我认为自己最好的选择是将双手置于车辆的后保险杠上，以阻止它滚动。有人可能会说：“这是一个完全不安全的行动，有人怎么会考虑这样做？”这是一个判断电话。从处境和实际上，它并没有以高速速度向我们前进，这是一辆小型轿车。我不主张站在每小时20英里的汽车前，从保险杠到保险杠都充分参与其中。我没想到会很难停下来，事实并非如此。在身体上施加压力的同时，我司机抓住了设备轮座，将其放在后驾驶员侧轮胎下。
当晚的运气显然不在我们这一边，为了使情况变得更糟，后轮胎直接放在无需指控的顶部Hoseline。我们一起工作，将车辆向前推了几英尺，从轮胎下方释放了软管，重新锁定了车轮，然后能够进行常规的消防操作以扑灭大火。188金博网网址多少事件结束后，成员讨论了它，并同意车辆在20-30英尺之间滚动。
在响应车辆大火时汽车事故，或者简单地发生在车内发生的医疗紧急情况，必须首先减轻的危险之一是确保车辆在公园，紧急刹车架和从点火开关中取出的钥匙。这是为了确保在进行操作时安全工作区域。
一些较新的消防员可能不知道如何操作或保护手动型传输车辆。这绝不是他们自己的错，只是手动型车辆随着时间的流逝而逐渐消失，而且它们并不像几年前那样普遍。手动变速箱也称为标准或标准传输。手动变速箱没有“公园装备”。要停放车辆，必须将急诊式制动器拉动，并将汽车留在齿轮上（据说最适合使用第一档或反向齿轮）。如果紧急制动器故障或无意间脱离了紧急制动器，则将汽车“齿轮”保持更大的阻力。
在与更熟悉的人打交道时自动变速器，我们只需要将汽车放在公园里即可。仍然建议在停车自动机器时接合紧急制动器。当事件操作时，确保将钥匙从点火开关中取出，确保车辆关闭也非常重要。这样可以确保车辆不会驾驶/开始驾驶，并将阻止汽油和其他液体抽水，从而使整体车辆更安全地与周围的合作。被教导要把钥匙放在一旦移走的车顶上。如果需要，这为钥匙提供了可访问的位置。如果需要重新打开车辆，则拖车/残骸操作员需要访问，或者无论出于何种原因，它们都在眼睛级别上，所有人都可以看到。另一个警告是，防止一名谦虚的消防员无意中将钥匙放在习惯上，将钥匙放在投票口口袋中，在事件结束后造成不必要的狩猎（我们以前已经发生过）。
这些确保车辆的安全措施非常适合某些汽车事故和医疗紧急情况，但是在处理着火的车辆时显然并不容易。大多数时候，我们没有这种“检查这些盒子”的奢侈品，因为这辆车将在发动机隔室大火中烟雾烟雾，或者由于乘客舱完全参与其中而完全无法接近。这给我们留下了很少的选择来保护车辆。最好的选择，最容易部署的是简单地盖住车辆的车轮。大多数消防学校，学院和课程都会教简单的4×4木盖，并将其放在方向盘前或后面，具体取决于车辆的位置是否向上还是下坡。另一个选择，取决于您的婴儿菜的位置，是使用如前所述的设备轮插入。将一个碎片放下后，当时间允许时，如果您在相对平坦的地面上，建议轮胎/车轮的另一侧插入。
当人们沿着州际公路，一条主要路线或仅仅一条小街行驶时，当车辆积极着火时确保它的清单并不像听起来那样容易。这些人很可能面对他们一生中遇到的最大紧急情况。使自己及其家人远离车辆的简单举动足以挑战，更不用说记住要接触停车场或紧急制动并关闭车辆了。到达车辆火灾现场时，假设这些动作都没有采取。除非另有证明，否则假设车辆仍在运行，是手动变速器，处于中性状态，并且急下动制动器尚未参与。
在大火被扑灭并大修后，我们从第二天晚上重新审视了事件，我们有机会弄清楚为什么汽车开始向我们滚动。车辆最终进行了手动变速箱，将其留在中立，并且紧急制动器从未参与过。也就是说，即使驾驶员确实记得要接触紧急制动器，如果车辆到达时涉及良好的车辆，也有可能激活紧急制动系统的电缆可能会燃烧并完全失败。因此，在可能的范围内，到达并发现一辆汽车向您滚动。我敢肯定，我们都可以同意消防服务中的大多数公司在在车辆大火上执行操作时非常勤奋。无论是早些时候还是更晚，大多数公司都始终记得在事件期间的某个时刻将车辆盖住/固定。愿我们永远不允许几乎没有徒劳的错过，不幸或错误。我们必须从我们的经验中学习，并通过他们成为更好的消防员。
对我个人而言，除了大小之外，场景安全，检查车辆周围/周围的受害者，协助伸展线等等，我将在车辆大火中添加另一个基准。从这次小型车辆大火的灰烬中，有一个教训和一名消防官员，他们将在到达他的下一次“常规”车辆大火时试图用车轮插在手中。
亚当·汉森is a captain with the Milford (CT) Fire Department, where he has worked since 2006. He began his career as a volunteer in Branford, Connecticut, in 1999. Hansen has a bachelor’s degree in fire science (fire administration) and a minor in criminal justice from the University of New Haven. He is a nationally registered paramedic and is a state-certified fire service instructor 2, fire officer 2, incident safety officer, pump operator, and aerial operator. He is certified in rescue operations: trench.
