新的联邦规则将使全国474,000名校车更安全，要求在小型校车上，在大型校车上的小型校车上设定安全带安全标准。
“即使乘坐校车是今天的最安全的旅行形式，任何事故仍然是一个悲剧，”秘书彼得斯说。“占据了这些步骤，设计了单一的目的，让孩子更安全。”
新规则要求所有学校的部长彼得斯说w school buses in the United States to be equipped with 24-inch-high seat backs, instead of the 20-inch-high seat backs required today. Higher seat backs will help prevent taller and heavier children from being thrown over the seat in a crash, decreasing the chance of injury to them and the children in front of them.
她补充说，重量不到五吨的所有新校车都需要有三点座位带。她指出，膝盖和肩带更好地保护儿童在小巴中，加入小型校车更脆弱，因为它们不会吸收震动以及较大的公共汽车。
局长表示，联邦政府还在大型校车上为安全带提供新标准。标准将提高安全带安全性，并有助于降低安装带的成本。然而，她警告说，较大的公共汽车上的安全带可以限制能力，并强迫更多学生走路或乘坐汽车到学校，这在统计上更危险。
“我们想要做的最后一件事是迫使父母选择其他，不那么安全的让孩子上学的方式，”她说，这是联邦政府也将开始允许学区使用联邦公路安全资金的原因支付安装带的成本。
“没有学校区应该在书籍和安全之间进行选择，”托马斯巴拉特副交通秘书托马斯巴雷特今天参观了新的校车规则，在访问达尔斯维尔，阿拉巴马州，与国家州长鲍勃莱利的小学。
“I thank Secretary Peters and Deputy Secretary Barrett for their leadership on this important issue. These new measures will make children on school buses safer and give states a clear picture of what they can do to better protect students,” Governor Riley said.
海军上将巴雷特指出，在2006年11月在亨茨维尔在2006年11月的巴士崩溃之后向秘书彼得斯召开的电话帮助促使新规则。“每年在公共汽车上有这么少的事实是一个悲伤的父母或悲伤的州长的懈怠，”巴雷特说。
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