作者:Eric J. Hankins
很多人都写过很多与“第一”相关的任务或职位:失火的发动机公司，第一个电话热线，第一个长官……不幸的是，我很少看到关于火灾工程师的报道。操作员，司机，或者你可以管消防员叫什么，他们驾驶着引擎，与火灾的发生有很大的关系。你一定听过你说过:“不管第一句怎么写，火就怎么烧。”不管喷管把这条线延伸得多好，如果工程师不能及时给这条线充好电，火灾就不会顺利进行。以下是工程师的许多职责和责任的简短列表。
工程师的职责
每天
•早上发动机检查。的钻井平台每天早上都要彻底检查。只是因为下班时间告诉你一切都很好，并不意味着一切都很好。这是你的工作(不是探测员的)，爬遍，下，进，出钻机，以确保它准备好了。检查所有的液体，看看是否有泄漏，将泵升到有压力，并检查安全阀。如果你的仪表盘上有一个老式的视力表，检查一下，确保有人没有关闭底部的阀门，让它看起来你的增压箱是满的，而不是!检查你的灯(代码3和驾驶)，轮胎，雨刷片-所有的东西。
•知道你的地方．是的，船长有地图册，但这并不意味着你不需要知道你要去哪里。知道如何找到工作同样重要，如果不是更重要的话。你应该知道(或至少有一个想法)消火栓的位置，社区类型，商业和住宅，交通流量和一天的时间，等等。我建议你至少一次开车经过你的地区(轮班)。这是一种很好的方式，可以让探子在后座上提前计划和训练。
•把船员安全送到那里！这一点应该先列出来。这是极其重要的。船长有义务确保他的全体船员在轮班结束时安全回家。所以你！在今天的消防服务中，设备事故和事故之间的事故是造成当值人员死亡的主要原因。注意你的速度、路况和交通状况。注意其他紧急车辆。我知道分秒必争，但如果你根本到不了那里，你在帮助谁?
确保每个人都开着．当我在学院教书时，我开玩笑说，如果有人在一分钟内没穿衣服，就把他留在车站。现在，当我们都有自己的骄傲，想要戳穿探子的时候，你不能在有人试图跳上房子的时候离开。另外，确保所有人都关好了门，并扣好了安全带。大家最不想看到的就是撞死消防员同伴。
火灾地
•年代降至防火区．当你到达防火区时放慢一点速度。让队长了解一下你们的情况。这将给你和他一个机会，在分配任务之前评估建筑和条件。
•W青岛的危害。电线在这里是很大的危险。我记得有一天，当我和我现在的部门一起做一个就业前的采访时，几个工程师正在“谈论”几个小时前在火灾现场放置第一个即将交付的引擎。显然，房子的维修设备烧穿了，落在了抽水引擎的驾驶室上，但还没熄火。我把这个教训牢记在心。谢天谢地，没有人受伤。另一个经常被忽视的危险是辐射热。一定要在足够远的地方找到你的引擎，这样即使情况恶化，你也不会破坏你的引擎。这是一个痛苦的尝试和移动钻机后，已拉伸。
•三面观。把着火的大楼开过去一点，这样你和警官就能看到大楼的三面了。这样做也可以为卡车留出大楼的前面(如果您碰巧有卡车响应的话)。
•确保泵处于档位．这是给新工程师的。当你第一次升职的时候，你可能会忘记在第一次升职的时候做这件事。我们很多人都经历过。放慢脚步，跟随你的脚步。如果你忘记去做，没关系!爬回钻机上，换上齿轮。这是许多工程师开始失去它的地方。不要慌张。深呼吸，重新开始。 Remember, if you lock up, you can’t help anyone. A trick here is to spot your rig and engage your pump on every call–smells and bells, first aids, all of them. If you get into this habit, you won’t forget on the big one. Just make sure the tank fill or recirculation valve is cracked enough so the pump will not overheat.
•确保拉动的线路是带电的。WE可以责怪新来的家伙没有按照警官的要求去做，但是抬头看看是不是更有帮助之前你给线路充电了?没有什么比看到你的引擎上有一大堆意大利面更尴尬的事了。但更重要的是，这一大堆可能是备用或消防员救援所需的一条线。每个人都知道在床上拉一根带电的线有多难。
•年代Et压力和减压阀。由于现在大多数线路都是预连接的，所以很容易为你的线路预设压力。这种做法的危险在于没有预先设定好的延伸。当这种情况发生时，您将不得不恢复到某种形式的现场液压来获得您的压力。不要指望每条线都是预连接。减压阀似乎都被搁置一旁了。计算机和压力调速器消除了许多与水泵运行有关的思考，但并不是所有的发动机都有它们。为了防止消防队员在管道的末端受到打击，记得将安全阀设置到适当的压力。除此之外，一定要确保闸阀在低于安全阀上设置的压力的任何管道上工作。
•水供应。每个部门都不一样。有些人每次打电话都要付钱;有些只在工作的火灾。有些人把第二种情况放进去或放出去。不管你们部门做什么，确保供应。同时，看看你的部门关于供应链规模的政策。一条三英寸长的补给线可以用于大多数室内火灾，而且更容易被点燃。
•注意你的仪表．我说的是什么量规?进气，压力，1号预连接。确定。还有你的引擎每平方英寸的油磅，水温和转速表。它们都告诉你引擎的工作情况。了解这些事情是很重要的，以预测在火灾现场可能发生的任何问题。哦，还要检查燃料!长“街区聚会”类型的火灾已经知道排干一两个燃料箱。你绝对不希望你的引擎死亡，而消防员在里面打一场好仗。
•预测需求．我不是让你打破部门的标准操作程序，这也不是自由职业。什么工具被用于几乎每次火灾?吊钩，梯子(阁楼和24层)，打捞罩。为什么不预料到这一点，把它们从引擎上取下来，并把它们放在建筑物前面的工具存放区呢?你不需要走到离引擎100英尺的地方来做这个。我不建议您离开您的面板很长时间或太远，使您无法及时解决泵的任何问题。然而，我相信，一旦管道被拉下，你就可以确保供水，你可以在你的发动机周围走动，收集一些几乎总是需要在消防大楼的物品。另外，考虑场景照明。这些火灾发生在傍晚或傍晚，可能在太阳升起时开始，但可能在太阳升起后很长时间才结束。 Don’t wait until someone trips over a line to fire up the lights.
•C离开现场前检查一下钻机。虽然我们都讨厌它，但人们会在没有询问或甚至没有告诉你的情况下从你的引擎上拿走东西。在你离开之前，确保你所有的设备都在钻机上。在离开前也要确保车尾板或跑步板上没有任何东西。一个好的彻底的巡视会帮你省下很多麻烦，也会帮船长省下很多纸。
•Reservice引擎．在你离开现场之前尽可能多地做这些。任何你在现场不能做的事都应该在你回家后马上做。不要先回去吃晚饭。让钻机尽快准备好。检查你所有的工具，自给式呼吸器，增压罐，装满水罐。
一名工程师需要做的大部分事情都发生在火灾发生的前五分钟，然后是一到两个小时坐在那里看着其他人玩。只要记住你的工作和其他工作一样重要。火车,火车,火车。实践中发现。水力学实践领域。和你的公司谈谈他们对你的期望和你对他们的期望。
生物
埃里克·汉他是尤巴市消防局的队长，有21年的消防经验。过去两年，他在全国各地的消防学院和培训课程任教，还在FDIC工作。
