在2009年6月22日1700小时后不久，在塔科马公园车站（Takoma Park Station）的火车出轨报告中，听起来有一个地铁站箱。对于大型地铁地区的运输系统略有30年的历史，这并不是一个不寻常的事件，哥伦比亚特区消防/EMS部门（DCFD）回应了涉及华盛顿大都会地区运输局（Metro）Subway的各种事件系统及其每年数百万骑手。
该系统由带有连接码和大型维护设施的地面，地下和空中站组成。这些轨道以有安全的通行权运行，这些通行权是专用或与商业铁路通行权共享的，这些通行权沿着地铁轨道的一侧或两侧运行。
火车由载有750伏直流电的电气化第三轨动力。每列火车由三个“已婚对”或六辆单独的汽车组成，总长度约为450英尺。在高峰时段，这些火车可以以每小时50至55英里的高峰速度在地面级别的轨道上以50至55英里的速度运送数百名通勤者。
