培训的笔记本❘王志浩(STEPHEN GREEN)的
到目前为止，我们大多数在消防服务中已经有某种形式的自给式呼吸器(SCBA) profile reduction训练。“如何”和“为什么”是非常简单的:我们需要克服障碍，如狭窄的走廊，坍塌的区域，空的空间以及狭窄/封闭的走廊，囤积者的房子，小卧室，甚至更小的商店/商店通道。
相关消防队员培训
低侧写或侧写减少通常是技术救援和消防员生存训练的一个分支，教你在试图自救或救援他人时如何最好地正确和有效地通过障碍。我们在这里研究的是减少剖面的关键需求及其在快速干预小组(RIT)操作中的作用。
门遇到
让我们设置一些参数作为基本参考。当观察我们每天遇到的普通门的宽度时，开口可以是28到36英寸宽。美国南部轻质住宅建筑的走廊平均宽度为36至44英寸。你当地的建筑可能会有所不同。这里的问题是,这变成了一种“瓶颈”当消防员试图进入时穿着笨重的装置和设备(图1)。如果我们把一个普通成年男性5英尺10英寸到6的高平均重180磅,投票率齿轮和没有工具,平均宽度是24 - 26英寸!这只是在测量相同身材和相同装备的个体时的平均值。消防员有各种各样的体型和身材，但我们都同意，我们的装备增加了体积和质量(图2)。
(1）一名消防队员全副武装站在门口。注意他肩膀的间隙问题，因为齿轮。(作者照片。)
（2）在同一个门口，消防员的自给式呼吸器(SCBA)正在造成一个窒息点。
现在我们有了一个平均基线，我们知道一名消防员被两名消防员肩并肩拖下36英寸的走廊并不是最有效的武力使用。对于杠杆的争夺将会持续进行，通讯必须是即时和清晰的，而拖拽的消防员将会暴露在头顶燃烧的产物中。一些消防人员提倡在背包框架下使用工具作为杠杆。这种方法将消防员的躯干移离地面，在移动自重时提供更少的摩擦。这是一个很好的技术，只要你有足够大的空间和火条件允许你站着(图3)。
（3）两个消防员拿着工具拖着一个消防员沿着走廊走。注意清除问题。
即使在宽阔的走廊里，消防员也可能不得不扭曲身体，绕过障碍物;这也需要不断的重新定位。在高温下举起地板上的自重也会让你的船员更快地精疲力竭。进入和离开时在隔热层下对我们的方向和生存能力至关重要。
整个技术都是围绕着低调的前提展开的——让我们的员工保持一致，面向安全区域或出口。此外，消除人员推而不是拖越过障碍，减少消防人员的疲劳，并加强沟通。
五月天
54%的紧急救援发生在第一批到达的部队，78%发生在第一批和第二次到达的部队。火灾情况仍处于最糟糕的状态;能够站起来营救被困或迷失方向的消防员是不现实的。这可能发生在RIT建立时，甚至在此之前。由于最初的几分钟可能需要大量人员，所以我们必须适应不断恶化的环境，并为可能的消防救援做好准备。我不是在质疑任何教学技巧;这种技术在消防工作中是被接受的。
常见的求救信号有三个关键因素:高热度、低能见度和高情绪。如今，普遍接受的程序提倡我们先找到消防员，解决空气供应问题。其次是把消防员转移到安全的地方。如果我们同意两名消防员可以转移一名受害者短距离，那么我们提倡的是快速移动到一个站得住脚的位置。在所有RIT操作中，时间是最关键的因素。空气供应也将是首要考虑的问题，但我们的想法是转移到其他地方快．
目前，大多数道岔装备都有完整的牵引救援装置(DRD)系统。该系统在21世纪初首次采用，允许一个倒下的消防员在他的道场装备中有一个DRD准备部署。DRD是专门为一个目的设计的:拖下消防员。这将是我们所描述的技术的锚点。
设置骡子列车
拔出钩环式扣环和DRD后，救援者1将DRD穿过SCBA腰带或固定在手腕上;这将有助于缓解以后的抓地力问题(图4)。这也可以确保在零能见度下的消防队员。然后救援者1抓住救援者2的SCBA肩带(或背包框架)，完成了Mule Train(图5)。
（4）救援者1号将拖曳救援装置(DRD)钩入腰带。
（5）施救者1获得施救者2的SCBA完成Mule Train
注意:如果你正在使用任何RIT包的变体，将它系在消防队员的腰部，然后将它放在两腿之间;重力和摩擦力会使背包正确地“行走”(图6)。
作为常规训练，练习精细运动技能是很重要的。你必须能够快速准确地将这条带子固定在下面的消防员身上。在漆黑的环境中戴着手套练习是许多技术的常见训练方法。作为这项技能的一部分，也鼓励使用个人无线电进行求救。通常的做法是，在最初的RIT找到受害者后，第二个RIT应该进入以协助行动。在极端的情况下,附近的一个软管团队可以帮助消除了消防员的敌对区域到其他帮助(图7)。如照片所示,现在需要的是罗切斯特理工学院的航拍工作按顺序抓下一个成员的利用/框架,开始漏出。
(6）快速干预小组(RIT)包通过通过SCBA腰带的RIT带固定在消防队员的腿之间。
(7）施救者2抓住施救者3的SCBA，给骡子列车增加了一名成员。
注意:所有消防队员都在前往疏散点的路线上。所有的消防员都在保温层和有毒气体下面。救援者1号还可以暂停“列车”检查受害者，重新调整他的面罩，或处理在移除过程中可能出现的任何其他问题。
当使用Mule Train时，我们只受人员数量的限制。我们可以根据所需的空间进行调整、添加或减去。正如你在照片中看到的，任何时候我们添加一个消防员到骡子列车，这是一个力量倍增器。
我问杰克·格林(Jake Green，我儿子)，他是德克萨斯理工大学工程项目的成员，是否有任何数学公式可以表示在有摩擦的表面上移动的物体，比如地毯、烧焦的木材等等。他建议使用动能公式:Fk=μk动摩擦力=动摩擦力系数+法向力。分解后，这个公式仅仅表明，增加一个人，摩擦就会减少。再加一个人，力/马力就会加倍，所以每次你加一个人，效果就会倍增。所以，四个人拉动一个物体就真的变成了“马力”。他还解释说，速度会受到附加力的影响——换句话说，参与的人越多，速度越快。
所以，现在我们可以给我们的“等式”添加一些好处了。当通过狭窄的区域，阻塞点，如门口，甚至弯角，骡子列车不需要重新定位(图8)。速度提高了，RIT疲劳减少了，浪费了很少的时间。作为附带的好处，救援队的所有成员都面临着相同的前进方向。这有助于克服障碍，改善沟通。记住，当疲劳开始时，精细运动技能会受到影响。精细的运动技能退化不会起作用，因为所需要的只是在一个方向上抓和拉。
（8）三个人的骡子列车在走廊的角落排成一列。
为了练习，我们移动了一名250磅重的消防员，然后穿上了全套装备和SCBA。使用骡车，我们能够将消防队员从建筑中移出，而不需要额外的训练或指导。
去年秋天，在塔兰特县(TX)大学消防培训中心的校园里，我带着一群只有初级训练水平的六名志愿者进入塔内，尝试这种技术。我用了两分钟的时间向他们演示和介绍如何完成这项任务。戴着黑色面罩工作时，他们使用了Mule Train，在不到30秒的时间里找到、拖拽并转移了一名230磅的消防员穿过两个房间。
在我们的大都会区，有一些城市已经采取了派遣一个技术救援队到所有二级警报的商业建筑火灾为RIT目的。在一个大商场里，八个人拖着一个消防员，这当然是合理的。
Mule Train并不打算取代你的部门已经在使用的任何现有技术或实践。把它当作你的工具箱中的另一个工具。
王志浩(STEPHEN GREEN)有28年以上的消防/急救医疗经验他是一名TCFP消防大师、一名三级教官、一名前野外训练官和一名前训练官。格林还是帕克县(TX)紧急服务1区37号站的队长，也是德州内部消防互助系统的协调员。他也是Tarrant County (TX)大学消防培训中心的兼职讲师。Green还加入了国际消防教员协会2018年课程开发委员会。
