佛罗里达州布雷登顿 - Medtec救护车，Oshkosh Corporation [NYSE：OSK] Fire＆Emergy stagger的一部分，将七台MEDTEC M170 I型救护车交付给了拉斯维加斯消防局（LVFR），位于内华达州拉斯维加斯，内华达州拉斯维加斯。由LVFR和MEDTEC一起设计的救护车将于4月下旬投入使用，并在整个城市部署。
LVFR的EMS协调员Tim Orenic说：“新的MEDTEC救援救护车是为提供出色的患者护理和护理人员安全而设计的。”EMS协调员Orenic和LVF＆R设备规范委员会的成员在开发创新的救护车配置方面发挥了作用。“救护车内部的每个组件都是人体工程学设计的，旨在保持护理人员的座椅，并无需在运输过程中站起来。我们保持简单，安全和高效的背部。”
通过车辆的周到设计，护理人员的安全和患者护理得到了加强。船员在三个船长风格的座位上舒适地舒适，在病人和婴儿床周围策略性位置，他们的设备在座椅腰带时就在手臂范围内。设备保存在较低的隔间中，并重复地位于设备的两侧，以便由两侧的机组人员快速访问。
通过将所有高架隔间（以及将设备重新安置到较低的隔间），乘员组无需站立，并且可以在整个运输过程中保持座椅。动作区域更加开放，更容易在运输前后进行谈判，并且可以通过位于头顶控制台中的前架监视器来查看。
“这些创新救护车代表一个详细project collaboration, and we believe the configuration can be applied to many other EMS departments across the country,” said Dan Peters, Pierce Manufacturing and Medtec Ambulance senior vice president of sales. “The bottom line is that this is a new approach to patient transport and paramedic safety, and we’re proud to work with such a respected and innovative department on their development and refinement.”
The vehicles also house a third A/C unit for pre-cooling while at the station, and to ensure climate control for medications during extreme heat conditions. An insulated hypothermia cooler (for cooling cardiac arrest patients) that is securely mounted in the unit saves space while simultaneously reducing draw on the unit’s electrical system.
“With these new Medtec vehicles we are changing the culture of what’s been done in the past, and we’re excited to have them on the street,” added Orenic. “Our team is ready to perform patient care firsthand with the new rescue ambulances.”
“救援”救护车建在Freightliner M2底盘上，每个救护车都有170英寸的模块铝制车身，74英寸的内部壁板，后空气骑行悬架和先进的多路复用电子系统。
拉斯维加斯消防救援公司为拉斯维加斯市提供服务，其人口超过60万，并提供消防，防火和紧急医疗服务。2011年，LVFR是美国最繁忙的EMS部门之一，每年应对92,000多起事件，并完成了17,000多名患者运输。
更多的coverage of FDIC 2012 available throughwww.fireapparatus.com/fdic
