在这个系列中，188金宝搏是正规吗高级编辑玛丽·简·迪特玛看看那些激励和启发教师在他们的主题上展示的东西FDIC International.2016.在4月18日至23日会议之前和整个会议期间，将定期公布部分内容。
4月21日星期四上午10:30 -12:15
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我的经历消防队员一名警察是我在2003年制定“开车求生存”计划的推动力。它的前提是，如果消防员学习驾驶车辆背后的科学，他们将更加尊重驾驶大型车辆的危险在常规和紧急情况下。
我调查过数千起严重和致命的车祸，几乎所有的车祸都是可以避免的。有了坠机重建的背景，我开始关注我在消防网站上看到的消防设备坠机的数量。机动车事故已经成为消防队员值勤死亡的第二大原因(后面心脏病),但是有很少的培训主题,确实存在的训练往往掩盖了车辆救灾车辆动力学的最重要方面,巷道摩擦,临界速度曲线,总停车距离，以及在许多司机培训项目中经常被忽略或没有正确解释的无数其他领域。
消防设备驱动:生存驱动:从顶部开始
改装消防设备及加长客车的危害
开车去生存
使用车辆动态和物理学，我开发了这种急需的程序来填补消防服务中的差距，并帮助消防设备运营商彻底了解车辆动态。它会驱使紧急车辆运营商的回家，无论他们驾驶多长时间或者他们认为他们可能是多么好，在某些时候物理就会接管，他们将失去对车辆的控制。
这是连续第11年“生存动力”在FDIC国际会议上展示。每年，学生们的评价都是非常积极的。这门课以一种“有趣的”和可理解的方式，为一个极其重要的话题提供有价值的信息。这些年来，许多在全国各地举办的驾驶安全研讨会都是FDIC与会者建议他们的行政部门举办地区性课程的直接结果。一些部门每年举办一次研讨会，作为综合司机培训计划的一部分，他们根据在最初的研讨会上学到的知识实施了这项培训计划。来自美国380多个地点的约15,000名应急响应人员参加了这次研讨会。我认为这是一个迹象，表明司机的安全正逐渐被视为一个严重的问题，也是一种帮助消防部门防范车辆操作可能带来的潜在责任和危险的方法。
