在本系列中,188金宝搏是正规吗高级编辑玛丽·简·迪特玛看看那些激励和启发教师在他们的主题上展示的东西联邦存款保险公司国际2016.在4月18日至23日会议之前和整个会议期间，将定期公布部分内容。
鲍勃·卡拉汉，队长
防火、培训、火场安全
波西尔教区1区，
霍顿,路易斯安那州
4月21日星期四上午10:30 -12:15
对于这个国家的绝大多数消防部门，特别是志愿、组合和小型职业组织来说，工作中的大型车辆火灾事件并不常见。这在我工作的联合部门和志愿者部门都是如此。尽管我们的联合部门覆盖了20多英里的20号州际公路和几个卡车停靠站，但我们通常每年只处理不到三起大型车辆火灾。
特别值得关注的是，与此反应相关的变化，其中固体燃料负载在这些事件中带来的变化，模拟了现代建筑中结构火灾的条件和风险。现代卡车、巴士、休闲车和旅行拖车,以及负载进行很多辆拖车,主要是由碳氢化合物燃料,我们现在知道,燃烧热的两倍,远远高于遗留natural-based燃料用于老款汽车和遗留的房子建筑。这是一个关键点:急救人员仍然不会将现代建筑中的火灾与这些大型车辆中的火灾联系起来。常见的导火线是碳氢化合物基燃料，这种燃料易挥发，会产生快速燃烧和高温。
2013年，我意识到我们在传统大型车辆上使用多年的战术已经不再有效;因此，我重新审视了我们的战术，并发展了这门课。不到一年，我就在教区内的其他邻近系和邻近教区的几个系教这门课。在某些情况下，该类与模拟或实弹组件相结合。
由于大型车辆火灾是“低频率/高风险”的事件(这是备受尊敬的Gordon Graham的术语)，对于大多数部门来说，他们的指挥官员、连队官员和消防队员，在他们的“心理硬盘”中指导他们在这些事件中的行动和决定的经验很少，如果有的话。此外，他们很有可能没有在部门、地区或州一级接触过很多关于大型车辆火灾事故的课堂或实践培训。
当这些因素结合在一起时，会产生非常严重的指挥、操作和安全问题。作为一名公司主管、事故安全主管和讲师，所有这些变化促使我最初在地方和地区层面开发并展示这门课程，然后在2015年第一次在FDIC。
该课程旨在为参与者提供规划、培训和应对这些类型的活动的路线图;利用附近互助部门的供水、招标等资源;处理长期存在的运营问题、文化问题，以及对于大型车辆火灾事故中可能存在的不足或过时操作的态度。
参加过2015年FDIC这门课程的学生表示，这门课程让他们评估了自己目前的培训和对这些事件的反应，并改变了他们的观点。在他们提出的概念中，最重要的是一个操作概念，即在用较小的手绳完成火灾攻击之前，先用主绳或2.5英寸的手绳“从院子里猛烈地打击火灾”——这个概念很少(如果曾经有过的话)与车辆火灾操作有关。他们还指出，在公共汽车、游览车、大型野营车等可能被消防员困住或卷入火灾的车辆内部进行火灾处理时，具备了快速干预资源。这是一个新颖的概念，将需要在部门目前“正常”的大型车辆火警反应之外派遣额外的人员，并可能挑战部门目前的操作实践。
同时,学生说课程帮助他们扩大他们的另一个方式响应等主要建筑火灾或刷/荒地事件的方法与评估资源,开发一个充足的水供应包括“农村水”考虑,和所需的扩展指令结构一个重要反应。这些概念适用于任何大型事件，无论部门类型、规模或地理位置如何。
