由Randall Wells.
关于自动提取的幽默的一件事是，如果你给了一个带有良好的机械能力的几个努力工人，那么如果你给了一个良好的机械能力，那么他们就会提取被困方。作为专业人士，消防员应该以不同的方式运作。我们需要是外科手术，流体，并有一个行动计划。我们还必须记住，患者的状况决定了我们的运营方式，并推动了我们的计划。我想分享一个培训小费，我认为可以帮助你的思想过程。这个提示利用了一些较旧原则的弱点，并提供了最大的旅行，这将使您和您的船员在巷道事件中取得成功，与固定或被困派对。
让我们专注于训练划线搬迁/位移。过去的许多培训技术都不是实用或有效，主要是因为工具操作妨碍了捕获的一方，并且将有工具迁移到乘客舱中。而且，当施加到新的车辆结构和不同的车身类型时，将饼图或切割和夹具放置到放置吊具的饼干可能具有一些限制。
删除挡泥板，识别轮子内接缝的位置，并试图启动削减，将完成三件事：
- 它允许您使用切割器刀片捕获接缝，以创建购买/浮雕切割，这将引导材料沿着踢脚板撕裂。它削弱了柱子的连接，并允许它被驱动或向前而不是撕开操作员。接缝或肋可以像连接一样呈平或突出。连接点可以是摩擦点焊，折叠和胶合，或所有的组合。
- This ensures that the cut is completely through the foundation of the A Pillar.
- 当您垂直于柱子时，您可以确保最小的工具迁移到乘客舱中。
当训练时，通过操纵方向盘和放气或移除轮胎来定位轮胎。这使操作员建立更好的工作空间，并使用最小的工具迁移来实现垂直工具位置。
We know that these incidents provide multiple challenges, and vehicles in real emergency incidents will not always present as they do in training. However, you can build recognition-primed decision-making muscle memory to determine what and why things need to be cut or pushed to get maximum travel in adverse situations. I always choose to manipulate the machine, not the patient.
请记住，魔鬼始终处于细节中。
兰德尔威尔斯是丹佛（CO）消防部门的特殊运营院长。
