布洛克·萨彻姆
如今，高压元件和布线有很多问题杂交种和电动车，但大约12伏布线怎么样？低压电缆是机动车事故的危险吗？
是的，即使是低压电缆也可以在提取响应时为救援人员产生问题。与高压电缆不同，低压电缆是机体接地，这意味着如果将正12伏电缆被切割或压碎（无论是由救援人员还是事故），它可以创建电弧闪光，热堆积和even a fire if it comes in contact with the vehicle’s body. And it has–last year, a California fire department reported that when its truck company, assigned to extrication, cut through a vehicle’s rocker panel, the cut created sparks which then ignited the interior carpet. The firefighters believed that they had cut through a high-voltage cable, but they had not; instead they had cut through the low-voltage 12-volt positive cable that ran from the battery in the trunk under the trim above the rocker panel. Although the truck company reported having cut the cables of 12-volt battery under the hood, it didn’t realize is that many vehicles have a second 12-volt battery that is often located in the trunk or under a seat.
此故事使我们提供了一种原因，以确认12伏电池在开始我们的提取分配之前断开连接。它还提醒我们，我们需要确保车辆中某处没有第二电池。那么，在我们剪出12伏电池后，我们如何确认我们有效地禁用了低压系统？它同样简单地检查危险闪光灯，因为这些灯是12伏附件，即使点火为OFF时也会工作。如果在我们断开电池后危险工作，则车辆中可能存在第二个电池。在我们削减车辆的12伏电池后，一些混合动力车和全电动汽车仍然可能仍有12伏电源也很重要。这是因为通过使用DC-DC转换器的高压电池，可以生产运行12伏附件所需的功率。这就是为什么使用高压电池的车辆的正确关机程序应包括隔离高压电池。这些额外的步骤还包括管理紧急断开连接（如果配备）并关闭点火器到车辆。
以下是12伏关断步骤的进修，响应者必须在所有机动车事故中表现：
1.固定并稳定车辆。至少，所有四个轮子堵塞。
2.通过卸下钥匙或按下关闭按钮关闭点火。
3.切割12伏电池电缆。首先切割黑色（负）然后红色（阳性）。确保电缆是双重切割的，因此电缆中的内存不会使它们恢复接触。现在，检查车辆的危险确认您已完成12伏关闭。
4.如果车辆是混合或电动，您还必须使用紧急断开连接（如果配备了）。
通过在所有机动车事件中执行这些简单的步骤，我们将降低消防员损伤的风险和占用者的进一步伤害。
（1）在摇杆面板上方运行的12伏电缆的一个例子。请注意，此正电缆的颜色为黑色。
（2）来自两个电池的碰撞恢复系统的示例，一个位于卡车中的一个，另一个电池和其他引擎盖下方。图片由Moditech提供。
布洛克·萨克斯全球教导车辆提取，是一个自动制造商的第一个响应关系顾问。前助理消防司令部与霍普兰（加利福尼亚州）消防部门，他指示新的车辆技术和基本和先进技术使新的救援人员和退伍军人受益。他的培训材料可供选择AdvancedExtraging.com.。
也是Brock Archer
