美联社基思·瑞德勒报道
博伊西，爱达荷州(美联社)——面对航空燃油短缺的机场官员们担心，他们将不得不让那些在可能发生火灾期间投放阻燃剂的飞机和直升机离开凶猛的野火季节，可能危及周围社区。
据报道，俄勒冈州和犹他州的一些油轮基地出现了零星的短缺。令人担忧的是，在美国西部即将迎来一个非常繁忙的野火季之际，多个基地将同时干涸。亚利桑那州的加油机基地发生了多起大火，上个月也出现了飞机燃油供应问题。
“我们以前从未遇到过这种情况，”爱达荷州博伊西的国家跨机构消防中心女发言人、前野外消防员杰西卡·加德托(Jessica Gardetto)说。188电竞足球比分“这是一种可怕的想法，因为目前所有的短缺都在持续。”
机场官员、航空供应公司和航油运输公司表示，在冠状病毒大流行期间，航油需求大幅下降，供应链萎缩。在美国西部，尽管经济快速增长，越来越多的乘客因长时间延误而涌向机场，但航空公司的业务尚未恢复。
根据美国能源情报署(U.S. Energy Information Administration)的数据，与2019年大流行前的水平相比，2020年美国的航空燃料供应下降了38%。自今年年初以来，航空燃油需求增长了约26%，但尚未达到2019年的水平。美国政府7月2日的每周石油状况报告显示，石油需求为2019年水平的78%。这一数字高于2020年疫情暴发时2019年44%的水平。
奥巴马政府说，总体而言，美国的航空燃油库存处于或高于五年平均水平，但落基山脉地区的库存低于1%。多位业内人士说，这似乎表明供应链是潜在的问题。
“COVID,它让每个人都睡觉,”马克·海恩斯说,负责销售的副总裁安阿伯市密歇根Avfuel公司,全美航空燃油供应美国,包括全国一半的44个空中加油飞机基地由美国林务局或美国在西方国家土地管理局。一些州还保留着油轮基地。
“我们的生意几乎为零，”海恩斯说。“很多货运公司不得不解雇(航空燃油)司机。就像美国的开放一样，休闲旅游的需求大幅增长。”
克里斯·昆克尔(Chris Kunkle)是位于加利福尼亚州圣玛丽亚市的中央海岸喷气中心的运营副总裁。这是一个私人机场，被称为固定运营商，为私人飞机提供加油等服务。它也作为一个林务局空中加油机基地，并且足够大的DC-10空中加油机。
他说:“眨眼之间，我们的反应区域就会发生火灾，一到三架dc -10飞机和一堆大小不一的空中加油机就会出动。”“我们可以从每天几千加仑(3800升)到50,000加仑(190,000升)到60,000加仑(227,000升)。”
他说，他希望在机场保留6万加仑(22.7万升)的汽油，但由于供应有限，他遇到了麻烦。如果该地区发生大火，他害怕跑出去。
决定燃料的去向可能会很困难。在许多社区，商用飞机旅行可以成为巨大的经济推动力。空中救护车也需要燃料。业内人士说，今年大型商业航空公司的问题似乎更多地与工人和飞行员短缺有关，而不是航空燃油短缺。
位于加州斯托克顿的洪堡太平洋LCC公司的杰夫·赛弗斯(Jeff cypers)说，他正在扩大公司的20辆航空油罐车车队，以便将燃油运输到西海岸各州，并在野火季节将燃油运输到爱达荷州、蒙大拿州和犹他州。他说，目前不仅司机短缺，航空燃油也短缺。
“目前的供应链可能是我多年经验中见过的最脆弱的，”赛弗斯说，他从1986年就进入该行业。
大多数大型机场，如丹佛、西雅图和博伊西的机场，都是通过管道供应的。但许多较小的偏远机场，如科罗拉多州的阿斯彭、怀俄明州的杰克逊、爱达荷州的哈雷(太阳谷附近的度假小镇)，都依靠卡车运送飞机燃油。许多有加油机基地的机场也是如此，其中一些距离航空燃油精炼厂或管道数百英里远。
赛弗斯说，他的公司甚至通过管道向机场运送航空燃油，因为机场还没有收到全部分配的航空燃油。
每年有数百架飞机被用来扑灭野火。美国大多数大型阻燃轰炸机都是喷气式飞机。涡轮螺旋桨阻燃轰炸机也使用航空燃料。他们在接近火焰之前铺上红色阻燃剂，以支持地面工作人员，后者更有可能在阻燃剂轰炸机降落后守住火线。
大多数消防188金博网网址多少直升机也使用航空燃料。
目前还不清楚飞机燃油供应和运输系统能否及时得到加强，以应对今年的野火季，以避免在西部地区发生多起大火时，让消防飞机保持在空中的潜在问题。188金博网网址多少
“今年不会，”卡车公司的赛弗斯预测道。“我可能是错的，但我不认为他们能够弥合这一差距。”
所有内容©版权2021美联社。保留所有权利。
