汽车设计的变化增加了车辆侧翻的频率，在这种情况下，车辆最终靠在车顶上，而患者仍系着安全带坐在座位上。当面对这种困难的倒置的病人情况时，有许多病人和救助者的考虑。
汽车制造商设计了更符合空气动力学的汽车，以提高汽车的燃料效率，与旧汽车的四四方方的形状形成对比，汽车外观更圆润、更流线型。因此，当车辆翻滚时，它倾向于翻滚更多次，并落在平车顶部分，而不是车辆的圆形侧面。
物理是导致滚转次数增加的另一个因素。suv和皮卡有更高的重心，它们的受欢迎程度增加了翻车的可能性。制造商现在正在许多新车型上安装电子稳定控制系统(ESC)，包括suv。ESC使用各种传感器以及单个车轮的自动制动，以帮助司机保持对车辆的控制。这项技术还可以帮助驾驶员在艰难的转弯和湿滑的路面上保持控制，即使车辆接近或超过路面牵引力的限制，也可以保持车辆朝着预期的方向行驶。ESC还可以检测汽车何时进入打滑或接近翻车，并作出必要的修正。虽然ESC确实可以帮助司机避免可能导致碰撞的失控，而且是一个令人兴奋的新安全功能，但它并没有取代司机在开车时的谨慎和注意力。驾驶失误仍然是人们在车祸中受伤或死亡的头号原因。
