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乔治亚州的玛丽埃塔日报
(MCT)
11月9日，玛丽埃塔——1989年，当一架战斗机从空中呼啸而出，撞进士麦那的一处公寓大楼时，安迪·迪恩被派往灾难现场。
四年后，一架改装过的C-130在多宾斯空军储备基地坠毁，导致7名洛克希德·马丁公司的员工死亡，并几乎摧毁了一家诊所。迪恩也是第一批与大火搏斗的急救人员之一。
然而，在洛克希德公司的玛丽埃塔工厂工作了38年后，迪恩和他的40名工会消防员同事的生计受到了威胁，因为航空航天公司考虑将其防火职责外包给一家私人承包商。
最近，在马里埃塔(Marietta)国际机械师和航空航天工人协会(IAM)本地709大厅，一群消防队员围坐在会议桌旁，称此举是“一记耳光”。
“他们称我们为关键人员。我们还在这场大流行中就因为他们想省一块钱我们就不再重要了吗?近18年前加入该部门的柯蒂斯·莫斯利(Curtis Mosley)说。“不，我们仍然是必不可少的。我们仍然很重要。”
“降低成本”
消防队员们尤其愤怒，因为他们与该公司签订了一份“诚信”的五年合同，而这一举措仅剩三年。消防员布莱恩·米勒和709区长詹姆斯·巴特勒说，上一份合同和之前的一份合同一样，消防员的福利减少了。
米勒说:“他们不打算和我们讨论任何事情，除了我们的价格太贵这个事实。”
巴特勒补充说，“他们的整个商业案例就是降低成本。”
“这是一种成本节约的虚假伪装，”丹尼尔·约翰逊附和道，“公司年复一年、季度复一季的利润都打破了纪录。”
每个消防员都带着一本小册子，详细介绍了这些利润，在2020年，这些利润为69亿美元。看着这些数字，并考虑到未来几周可能发生的事情，房间里的愤怒显而易见。
罗恩·霍尔茨克劳说:“如果洛克希德·马丁公司现在处境艰难，我们都会勒紧裤腰带，做该做的事，在该做的地方削减开支。”“但是现在，你知道，形势很好。洛克希德没有理由做他们正在做的事情。”
莫斯利恼怒地补充说，“我们对美国政府很重要。没有我们，他们还能打什么战争?”
“做完了”
洛克希德没有立即回应MDJ关于谈判状态的询问。发言人罗布·富勒上个月发表了以下声明:
“在确保所有员工安全的同时，我们会定期探索改善业务运作质素和效率的机会。”当有可能对我们代表的员工造成影响时，我们会通知工会领导。此通知在做出任何决定之前发出，并为工会领导提供机会分享其对潜在变化的看法。当我们考虑对业务操作的更改时，联盟视图与其他信息和分析包括在一起。目前还没有关于任何倡议或改变的决定，而且，作为实践，我们不会考虑作出决定前或概念上的改变。”
但消防队员们想要向洛克希德公司发出警告:他们也许能找到更便宜的工人，但却找不到更好的。大多数消防员都是退伍军人，在马里埃塔工厂找到工作之前，他们曾在其他消防部门工作多年。他们说，确保价值数百万美元的军用飞机不起火并不是一个新手的任务。
迪拉德说:“我们中的大多数人用整个职业生涯，努力成为一名优秀的消防员，才得到了这份工作。”“我们来到这里，把这些人才带到洛克希德·马丁公司，想着，嘿，他们会站在这里，他们会照顾我们，我们也会照顾他们。现在，他们带着自己的那部分筹码离开了。”
许多消防员担心他们找工作的前景，如果与洛克希德的谈判失败。他们团队中最年轻的成员只有40岁，这不是转行的最佳年龄。
“我们有点老了，不能再去另一个消防部门工作了。我们完了，”迪恩说，并指出，如果他是马里埃塔市的一名消防员，他现在应该享受退休生活了。
下一个步骤
李·迪拉德说，消防队员们在生产线上的同事们——就是制造玛丽埃塔著名的C-130飞机的生产线上——尽他们所能提供支持，并在午休时间和类似的时间举行抗议活动来支持他们的同行。但要靠工会来提出理由让消防员继续工作。
巴特勒说:“我们正处于他们所说的议价过程中。洛克希德公司将提出它可以与私人承包商得到的防火成本，工会将看看它是否能满足这个价格。如果谈判失败，他们将进入“效果谈判”阶段——就遣散费等事宜进行谈判。
迪拉德说，拥有议价能力——尤其是在一个只有4%的工人有工会代表的享有工作权利的州——使一切都不同了。
他说:“对于一家更大、更大的公司的员工来说，成立工会是世界上最好的事情。这家公司会像对待我们一样对待你们。”“工会正在为我们而战。如果没有工会，这场斗争将毫无意义，它将是……这就是你们要做的，一切都结束了。”
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