P.J.诺伍德评论
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从消防站到火场，社交媒体上总是围绕着影响消防员的话题展开激烈的辩论。没有这些积极的辩论，我们无法真正看到问题的所有方面。这些辩论还使我们有机会看到一些问题如何影响不同于我们所熟知的特定区域。
当前的争论之一是关于清洁车的概念．有许多优点和项目我们应该考虑。难道我们都不想为那些总是在寻找创新方法来减少职业暴露的机构工作吗?难道我们不希望我们的机构采取预防措施，以便我们在退休后能过上富足的生活吗?毕竟，这是为了保护我们和长寿。对我来说，退休并不是游戏的终点。退休后长时间的生活是。
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清洁出租车的概念是拼图的一部分癌症减少消防服务，尽管这不是一个完整的解决方案。我们需要继续推动香港专业的发展。我们必须确保这种减轻癌症的努力不会对我们履行社区公民赋予我们的职责的能力产生负面影响。我们必须在减少不必要的风险和行动准备之间取得平衡。不应将操作准备程度降至最低，以降低我们接触致癌物的风险。
清洁驾驶室的概念有很多组成部分，我们可以而且应该支持。基于您的响应模型，我们也可能不想支持一些内容。让我们看看清洁出租车概念中有意义的一些内容。
1.室内出租车它们是由我们可以清洁和净化的材料制成的。这是有道理的，并不影响我们服务的能力。
2.去污这意味着让所有成员都经历一个decon过程。这是有意义的。在回到驾驶室之前，使用湿巾、湿消毒和更换任何湿的、被污染的衣服都是可以实现的。它可能会影响部门的准备情况，这取决于您的机构的规模和资源。脱掉你的制服，用湿巾擦一擦，换上新制服会不会太难?总是方便吗?不,不是。可以实现的吗?是的。
3.从驾驶室拆下道岔齿轮。火灾后，我们应完成所有设备的全部销毁。把所有的设备经过一个大的decon过程，取出并打包个人防护设备，并把它放在一个外部的隔间里。这确实带来了一些后勤方面的挑战。它还要求各部门为每位成员配备第二套安全装备，或者至少为所有成员在清洗个人装备时提供个人防护装备。我们不是该为两套装备而战了吗?
4.从驾驶室卸下自给式呼吸器(SCBA)。这里有一点引起了一些敌意。要把驾驶室里的呼吸器都取出来吗?不!我们不应该让脏的呼吸器进入驾驶室吗?是的!同样，这里也存在一些后勤方面的挑战，但它们也是可以克服的。我们可以对设备进行现场处理然后把它放回驾驶室。在环境不允许的地区(低于冰点的温度)，我们可能需要将SCBA打包，将它们送回消防站的指定区域，并在将它们放回驾驶室之前进行清洁。
5.重新设计新的和翻新旧的设备(如果可能的话)。我们应该考虑使用带有高效微粒空气(HEPA)过滤器的车内空调。我们还应该(在可能的情况下)重新设计和改造内饰，使其表面易于清洁，使用不吸收燃烧产物的材料。
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还有许多其他的拼图来减少我们的癌症风险。比如使用柴油排气系统，强制使用SCBA，制定并执行“无烟”政策，以及每年的医疗筛查。我指的不是简单的复选框筛选考试。我指的是全面的医疗检查，包括血液检查、癌症检查、胸部x光检查、乳房x光检查等。
虽然清洁驾驶室的概念正在一些部门实施，但我们必须希望这不会削弱消防队员的作战准备。部门不应该采取极端措施，比如将SCBAs从cab中移除，如果他们还没有为成员提供全面的年度医疗检查，以及许多有科学和研究支持的项目，这些项目会影响癌症风险。
我们不能从一个方面来攻击这个问题。我们必须着眼于降低风险和提供更安全、更清洁的工作环境的常识性做法。这并不意味着在我们准备进入的时候，我们的职业就会被扼杀，以至于我们在社区中拯救生命的首要任务就会被搁置。
我们肩负着保护生命和财产的使命。这个“生命”也包括消防员的生命。我们需要寻找降低风险和减少接触致癌物的方法，然而，我们也要做一项工作，几秒钟的差别可能是生与死的差别。
P.J.诺伍德他是东避风港(CT)消防局的副首席培训官。他是FDIC国际课堂、研讨会和h.o.t讲师;一个188金宝搏是正规吗顾问委员会成员188金宝搏是正规吗书籍和视频作者。他曾任职于UL住宅阁楼火灾缓解策略和外部火灾蔓延技术小组。
