由于本月创纪录的低温和创纪录的降雪仍在继续，我们将保持寒冷天气操作的主题。在本周的报告中一家发动机公司在跟踪一辆被雪覆盖的车辆时，惊讶地发现:

“当时我正开着消防车去城里一条主干道上一家正在营业的公司。我跟在一辆尾灯几乎全被雪覆盖的白色轿车后面。当我们接近一个十字路口时，汽车司机突然踩下刹车，然后向右转弯。说实话，我没有看到转向信号(如果它是开着的)或刹车灯，直到两个家伙在仪器上喊着要小心!我踩了刹车，即使使用了防抱死系统，车子还是开始向后侧打滑……考虑到我所驾驶的卡车，我不认为我跟得太近(路面很滑，刮着雪，多云)。我真的相信那辆车的司机在最后一秒做出了转弯的决定，在这个过程中几乎引发了一场事故……”

“另一个人”可以被认为是我们行业中仅次于火灾的第二大不可预测元素。每天我们都在操纵我们的装置交通中充满了分心的司机和不适合道路的车辆的例子。积雪覆盖的车辆也不例外。此外，路况要求我们增加停车距离，并对钻机、路况和“其他人”的操作特性有特别的了解。一旦你阅读了整个帐户，考虑以下问题:

1.想象一下，你是本周报道中的引擎司机，正在向你前面被雪覆盖的车辆滑行。根据你所在州的机动车法，如果你撞了车辆，谁有过错?
2.本周的擦肩而过发生在“滑滑的道路，吹雪和多云”的条件下。在某些天气条件下，你们部门是否有暂停户外活动的参数?
3.既然那辆白色轿车的司机“在最后一秒做出了转弯的决定……”，你会指望那个司机冷静地做出反应，让位于一辆应急车辆吗?
4.一些专家建议在冰雪覆盖和结冰的道路上行驶时，将你的跟随距离增加到4辆车的长度。将车辆长度转换为你驾驶的钻机的英尺。使用这个公式，在冰雪条件下，你应该跟在车辆后面多远?
5.当你驾驶你的设备时，你是否雇用你的全体船员来协助注意道路危险?

你有没有因为下雪或其他极端天气差点错过?将报告提交到以下网站，以增加消防和紧急服务的知识库www.firefighternearmiss.com今天。

注:评审员提出的问题旨在以促进消防安全的名义引发讨论和思考。它们的目的不是对报告中个人的行为和表现作出判断。．