卡车公司的职能之一是提供高架主流。空中装置或云梯车会有某种空中装置，它的顶端有一个或多个喷嘴，用于供水。有些时候，需要在更高的海拔部署大量的水，这样才能抑制和扑灭火。这可能是一种被使用的防御策略或暴露保护。不管策略如何，提升的主流是卡车公司的一项资产。
大多数空中设备都预先对云梯下方的水道进行了探测。这是消防服务的一个变化，以前的消防服务只有一个喷嘴安装在顶端，供应软管必须伸展到梯子上连接到喷嘴。有一个预先管道水道节省时间安装，并允许更快的水输送。
相关的
尽管大多数空中设备都预先对水路进行了探测，但并不是所有的设备都有机载水泵。发动机或抽水机仍需向空中装置提供所需的水压，以使喷嘴充分流动。如果是这种情况，确保供应软管连接到正确的进气。通常，空中主气流的进气口将位于卡车的后部(如果是后挂式梯子的话)，或者位于卡车的一侧(如果是中挂式梯子的话)。它也将相应地贴上标签。
有些天线装置只有一个喷嘴，有些则有两个喷嘴。选择一个光滑的喷嘴或一个组合喷嘴是由消防部门的操作和他们如何认为最好的方式送水。正如你在照片1中看到的，一个单孔光滑的喷嘴位于平台的正中间，而在照片2中，我们有两个组合喷嘴位于平台的两侧。如果高空装置是直梯，则只有一个喷嘴位于梯子正中间，如图3所示。
有些喷嘴是手动操作，有些则是自动操作。在图2中，每种类型都有一个例子。若喷嘴为手动类型，则需要消防人员在平台位置进行操作。如果它是一个自动喷嘴，那么它可以远程操作，无论是在泵面板或转盘基地。自动喷嘴减轻了消防员在有水流时站在空中的需要。关于这个问题有很多争论:当有水流动时，是否应该有消防员站在云梯上?根据你问的对象，你会得到不同的答案，也会得到不同的理由。
在笔直的架空梯子上，可以选择有一个可pinnable水道。这种设计背后的想法是，让消防员或事故指挥官选择将梯子置于“救援”模式或“水流”模式。有一个可以拆卸的插销，可以插入两个标记着“救援”或“水流”的洞中的一个，或者它可以是一个插销，可以旋转到任何一个位置。在梯子的顶部和底部都有标签，这样每个人都能看到梯子的安装模式。见图4。
那么为什么要这样做呢?它可以使梯子的顶端更靠近窗户或屋顶，更容易进行救援。鉴于我们在云梯下面预先铺设了水道，下面有更多的障碍物可以玩，阻止我们接近。通过移除喷嘴和水路，消防员可以移除障碍物，为救援行动获得更苗条的轮廓。这是通过开发一条可pinnable水道来实现的。
虽然这个想法和实际的方法是一个很好的方法，但有很多危险与可pinnable水道相关。2008年4月8日，宾夕法尼亚州伊利市一名消防副队长在扑灭一场工业火灾时因公殉职．这一职务死亡的原因是副局长被架空梯水监测仪和与其相连的30英尺长的铝管击中。水监测器是从高架的云梯上发射的，云梯是用于主水流操作的，当它被充水时。这辆运云梯的卡车有一条可固定的水路。在NIOSH的调查中，发现该销钉并不总是能正确地插入孔中，随后在那致命的一天，在云梯车前面的地面上发现了该销钉。在LODD调查期间，据了解，还发生了10起类似的事故，涉及从空中装置发射的水道。除了一只手受伤外，这10起事故中没有致命伤。如果你有一个pinnable水道在你的航空设备上，这是至关重要的是，每次检查之前，水是流动的，销或插销是在正确的位置，这是完全在所有的方式。这可以在卡车检查期间进行，但也需要在主流或救援行动中使用它时在现场进行。
作者照片。
又是马克·范德费斯特
