大火发生在波士顿高架铁路的卡车商店
雨水有助于防止火势蔓延-丹尼尔·f·塞诺特指挥的消防部队在地窖管道方面做得很好
火焰显然是从波士顿高架铁路的锻造车间开始的，从一个以油为燃料的锻造车间开始的，在被发现之前已经有了很大的进展，后来发展成了一场三级火灾。这家商店的员工在院子里的消防栓上安装了一根软管，试图扑灭大火。
第一个警报是在晚上9点47分收到的，第二个警报是在5分钟后发出的，第三个警报是在10点11分发出的。
被派到现场的设备包括十五辆机车、十辆水带车、五辆吊钩车和云梯车。两个水塔，一个救援公司，两个照明设备，紧急救援车，波士顿保护部门的货车，以及波士顿联合天然气公司和高架铁路的燃料车和应急卡车。大约有175名官兵在执勤。
中尉尤金·j·多尔蒂被派往第一个到达事故现场的3号火车头，他立即下令第二次报警，他的迅速行动后来在一般命令中受到赞扬。
在过去几年中，该建筑曾发生过几起大火。大约二十年前，有一次。第13梯队的队长帕特里克·拉尼根被倒下的墙砸死。该建筑宽70英尺，长300英尺，原本有3层楼高。目前，后部260英尺的距离只有一层楼高。上面几层楼在之前的一次火灾中被烧毁了，在进行维修时，一楼的屋顶被盖上了。
建筑的前面是办公室和工作室，后面是卡车车间和锻造车间。锻炉是烧油的，油在重力作用下从屋顶下悬挂的油罐中流出。主油罐埋在院子里。
当第一批城市设备到达现场时，天空被火焰照亮了。警钟被敲响的事实从私人框位于哈里森大街另一边的院子里大火造成延迟进入行动只要行软管必须躺在院子里,而其他公司被攻击火从奥尔巴尼街。
首先发出警报的是副局长奎格利、区长明尼汉、3、26、22、15号发动机公司和3、13号梯子公司。第二次警报召见了助理长官福克斯，代理区长区，区长麦考，发动机公司35、23、43、10、13和阶梯公司17、20。第三个警报叫来了队长丹尼尔·f·森诺特，39、6、24、32、2、37引擎公司和30梯子公司。现场还有两座水塔，一个救援公司，以及警察和医院的救护车。几名消防员受了轻伤。
使用了约11500英尺长(2.5英寸和3英寸)的棉质橡胶套软管。喷嘴分别为1.5英寸和1.5英寸。有18条软管线在运行，总排放量约为7,500加仑每分钟。
使用的梯子是一个85英尺高的架空梯，到达三层楼的屋顶，三个30英尺高的梯子和八个25英尺高的梯子。
消防栓的水压从35磅到55磅不等。有八个消防栓是由哈里森大街的一个12英寸的水管和奥尔巴尼大街的一个12英寸的水管供应的。其中一条线是由一个6英寸的私人主管道提供的。
没有防火墙或防火门隔开单层小屋和三层楼的部分，当消防水管穿过更大的结构的前门时，火势已经蔓延到三层楼。这两幢楼里都没有洒水装置或恒温器。两者都是砖结构。
消防处到达后不久，起火的一层楼棚顶下的油罐发生了断裂，火势向四面八方猛烈蔓延。在小屋的天花板和屋顶之间有一间低矮的阁楼，倾斜着可以挡雨。阁楼大约有四英尺高，从屋脊下延伸到整个棚子，为火势的横向蔓延提供了机会。火焰烧进高层建筑的隔板后才被扑灭。
为了到达隐藏在屋顶下的火焰，必须使用凯里和布雷斯南地窖里的管道，这些管道是通过屋顶上开的洞来操作的。
在燃烧的建筑物正对面有一座四层楼高的砖砌仓库，中间有一条25英尺长的小巷。这是未损坏的。
在浓烟中，波士顿消防队员的高效工作挽救了三层楼的建筑，并将所有损失限制在一层楼的棚屋内。一场大雨使灰烬飞扬的危险降到最低。
局长丹尼尔·f·塞诺特(Daniel F. Sennott)负责部门运作。他得到了助理局长亨利·福克斯(Henry A. Fox)、副局长奎格利(Quigley)和三位区长的协助。尤金·c·胡尔特曼，建筑事务专员和代理消防事务专员，在第三次报警时赶到火灾现场。他曾在尼科尔斯市长任内担任消防局长，直到柯利市长任命的继任者得到公务员制度委员会的批准，他仍在担任这一职务。
