一架电火梯。
波士顿大卫H. Irving发明了一架消防阶梯，他声称将使消防部门能够在最高建筑物的顶级故事中处理火灾。梯子同时紧凑，只需要通常数量的马匹拖运火灾;虽然沉重，但它没有太重，而且比日常使用的钩子和梯子卡车更繁琐。它占用了更少的空间，可以转弯，普通钩子和梯子卡车将到达静止。欧文梯子是一种电动，可以通过发电机（如波士顿）在蒸汽或储存电池的较小位置运行。它还具有手动安排，通过它可以在既没有蒸汽和散发器的情况下展开incrase，从而可以为国家酒店和其他建筑物提供。
它建立在带有梯子的大阀芯伤口的原则上，与关节一起固定在一起。长绳与梯子状线圈的末端连接。当需要时，背部的杆抬起螺母抬起梯子的末端。梯子同时在梯子马车的另一端被挡风剂展开。火梯被带到现场的马车长约十英尺长，大约四到半英尺宽。在它的是直径5英尺的滚筒或卷筒。它落入了马车两到半英尺的车身，并且有一个手柄，使得它可以随时绕组或展开。在卷轴上，有一系列梯形部分或更小的梯子，每个端部有一个或两个梯级，切换或膝关节和围巾，使得当展开时，它们会彼此适合，产生刚性梯子当引导绳索支撑时。在马车前面的顶部是双凸绳井架，非常强，剪切或末端是QWIBLC被升到垂直，或者在升起时调节到任何角度以支撑梯子。 The derrick is upon one end of the wagon, the ladder upon the other. When both are raised they support each other by the guide ropes. At the foot of the derrick is a geared double rope drum, attached to the lower part of the derrick, to carry two guide ropes which run to the top of the shears and other friction pulleys to the eyes in the top section of the ladder. At the back of the ladder there is a windlass, or hoisting frame, consisting of two uprights and fitted on top with an adjustable ladder carrier. The under side is slotted to admit a geared sprocket,the teeth of which are made to take each rung of the ladder and unwind the same by hand or electric power.
这个机制很简单。一名消防队员转动消防车一端的曲柄，两根杆子立即升起来，梯子就开始自己上升到空中，同时，前面的人会自动用绳子把梯子固定住。
在梯子的末端可能装有一个带有自动装置的灭火器，当你快速爬上去时，它就会在火灾中起作用。如果有救援工作要做，这将足以扑灭窗帘上的火焰或清除房间里的烟雾。
