洛杉矶(美联社)——两年多前，一艘潜水船在加州海岸发生致命火灾，导致34人死亡，海岸警卫队随后宣布了新的安全规定，包括安装火灾探测和灭火设备。
2019年劳动节，圣巴巴拉附近的概念号上发生火灾，这是美国现代史上最致命的海洋灾难，引发了刑事指控，并呼吁对小型客轮实施更严格的监管。
新的临时规定将在未来两年内生效。除了消防系统外，载有过夜乘客的船只的船主将被要求提供更好的甲板下逃生，并使用确保夜间警卫保持警惕并经常巡逻的设备。
对这场灾难的调查认为，conceptship的船主缺乏监督，船长没有在船上安排巡查人员，导致火势迅速蔓延，将33名乘客和一名船员困在甲板下。船长杰里·博伊兰和四名船员都在甲板上睡觉，他们逃脱了。
博伊兰对34项海员过失杀人罪不认罪。目前他已被保释，等待洛杉矶地方法院的审判。
在国会于2020年12月授权海岸警卫队审查其对小型客轮的规定后，预计将出台新规定。该法律，包括在国防授权法案中，还增加了关于火灾探测和灭火的新要求。
新规定适用于在海上或沿海航线上运行的有卧房的小型客轮，但不包括渔船和渡轮。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在调查中建议，海岸警卫队要求船主安装更全面的烟雾探测器系统，升级紧急出口，并对巡船表进行强制检查。
自1991年以来，没有任何船东、运营商或租船人因没有进行巡回巡逻而被传唤或罚款，这促使NTSB指责海岸警卫队没有执行这一要求，并建议海岸警卫队开发一个项目，确保载有过夜乘客的船只确实有值班人员。
该规定还要求船只至少有两个出口，这样，如果没有一个出口，也可以有其他方式逃生。出口必须畅通，且两个出口不能在卧铺的正上方。
concepn的铺位间有一个朝向船头的开放式楼梯井，还有一个小的逃生口，很难进入和爬过位于船中央的铺位。然而，两者都通向着火的厨房。
遇难者家属已对该船公司Truth Aquatics Inc.及其所有者提起非正常死亡诉讼。他们还起诉海岸警卫队执法不严，他们说这导致甲板下的人死亡。
两名家属表示，火灾探测和灭火系统不符合规定，两人从床铺上逃生违反了海岸警卫队的规定，因为他们通往同一个地方。
这艘船已经通过了海岸警卫队最近的两次安全检查。
海岸警卫队拒绝就这起诉讼置评，因为他们的政策是不讨论未决诉讼。
上月底在《联邦纪事报》(Federal Register)上公布的这些规定将于3月28日生效，在6月结束的公众征求意见期之后可能会进行修改。
其他新要求包括更好的船员培训，乘客逃生演练，以及如何处理易燃物品，如可充电电池的指导。
虽然调查人员说，他们无法确定起火的原因，因为船已经燃烧并沉没，但他们说，大火是从主甲板沙龙的后面开始的，那里的潜水员用可燃锂离子电池给手机、手电筒和其他物品充电。
火灾发生后，海岸警卫队发布公告，建议限制在无人监督的情况下使用锂离子电池，并广泛使用电源线和延长线。
＿＿＿
美联社记者珍妮特·麦康纳从新奥尔良发回报道。
