最近，我在宾夕法尼亚州东北部教一个班，一个学生在课间休息时走近我。这位学生开始告诉我，他是如何在自己的车里接电话时卷入了一起汽车碰撞事故的。作为一名消防警察，他的私人车辆配备了警灯和警报器，在事故发生时就启动了。不幸的是，当这位会员联系他的保险公司并通知其发生车祸时，该公司拒绝了他的索赔并取消了他的保险。这位学生接着解释了他是如何艰难地找到一家保险公司，在紧急情况下为他提供适当的保险。
这个故事促使我开始研究保险公司，以及他们可能会或可能不会为我们提供紧急救援。我相信，和大多数人一样，我从来没有想过，如果我在响应过程中遭遇车祸，我是否能得到保险。这个故事让我停下来，开始思考。
联系保险公司
一定要联系你的保险公司，解释你是怎么做的。你是一名志愿者消防员吗?当你接到呼叫时，你会使用蓝色的灯吗?在像宾夕法尼亚这样的州，蓝色灯是“礼光”，它不给我们任何特权或特权。然而，保险公司还会认为这是一种应急反应吗?如果你撞车了，它可能会被覆盖，也可能不会被覆盖。你是行政长官，还是你居住的州允许你在你的私人车辆上使用警灯和警笛?如果是的话，你的保险公司知道你做什么吗?万一发生撞车，保险公司会为你提供保险吗?
如果你的保险公司不为你提供保险，你的消防部门的保险能弥补差额吗?如果是的话，它将覆盖什么，覆盖多少?它是否包括在你回应时可能在车里的家庭成员?还是只覆盖那些正在应对紧急情况的活跃成员?这些都是你必须提前问和解决的问题，这样一旦发生事故，你就不会背黑锅了。
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| 大约25%到30%的消防员重伤或死亡事故是由个人车辆相撞直接造成的。(图片由作者。) |
由于我与这个学生的讨论，我就此事联系了一家大型保险公司。声明称，如果一名带蓝光的志愿消防员与该公司有保单，那么在发生事故时，该消防员仍将被覆盖。然而，保险公司的代表不确定，如果消防队员是一个可能会闯红灯和拉响警笛的主管，会发生什么。在撰写本文时，该代表仍在研究此事。
请记住，因为有这么多不同的保险公司和这么多不同类型的保单，根据每个人的个人情况，会有无数的答案来回答保险的问题。无论如何，要确保在私人车辆中响应的每个人都花时间坐下来，研究在发生事故时，他们将如何被保险覆盖。在成员不被覆盖的情况下，消防部门可能不得不坐下来讨论在个人车祸中如何保护或不保护其成员。
个人车辆操作
这些类型的讨论也是研究、实施和执行与个人车辆操作相关的政策和程序的大好机会。由于我们国家的大部分地区都是由志愿者服务的，大多数消防部门会有一些，如果不是全部的话，他们的成员要么在现场，要么在私人车辆上对消防站作出反应。研究表明，大约25%到30%的严重消防员受伤或死亡是由个人车辆的机动车碰撞直接造成的。正因为如此，重要的是消防部门不要忘记有一个强有力的个人车辆安全计划是多么重要——如果没有其他原因，只是为了确保这些类型的个人车辆安全计划符合国家消防协会。
良好的检验程序
当我在新泽西州的一个消防部门上课时，我印象非常深刻。主持该课程的院长解释说:“每年1月，在消防站应对或紧急情况时，对使用个人车辆的每个人都进行个人车辆检查。”
会员们将他们的车辆在后面的免下车通道停靠，然后一个接一个地驶入车站。会员须出示其执照、登记证和保险。一名消防官员确保所有的文书工作都井然有序;另一名消防人员检查车辆是否符合规定。检查所有的灯、信号、应急照明和其他安全设备，以确保它们处于良好的工作状态。我强烈建议每年至少进行一次这种检查。每年不少于两次检查司机及其驾驶记录。
不要忘记个人车辆安全的重要性。确保您的车辆处于良好的工作状态，并确保您的所有消防队员都遵守个人车辆标准操作程序。同时，请确保尽快与你的保险公司联系，并确认当你在消防站或紧急情况现场时发生事故时，你将被保险覆盖。
克里斯•戴利是一名有25年消防工作经验的资深警察，是一名专职警察，专门从事严重车辆和紧急车辆事故的重建工作。他开发了“生存动力”培训项目(www.drivetosurvive.org)，他向全国14 000多名应急反应人员发表了报告，并在全国范围内开展了关于防止紧急车祸的讲座。戴利拥有约翰霍普金斯大学安全专业的硕士学位，是消防设备及应急设备编辑顾问委员会成员，为188金宝搏是正规吗在过去的10年里，他一直在美国联邦存款保险公司国际公司(FDIC International)任职。
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